內(nèi)河航道岸坡在沿線(xiàn)凸岸段，水流對(duì)其有沖蝕作用，在凹岸段，由于迎流頂沖、深泓貼岸的原因，岸坡崩塌，在順直的岸線(xiàn)段，岸坡的穩(wěn)定性與距離河流主流線(xiàn)遠(yuǎn)近有關(guān)，主流線(xiàn)貼近岸坡崩塌強(qiáng)烈，遠(yuǎn)之則弱，且岸坡穩(wěn)定性受船行波及人為因素影響。為防止水流對(duì)河岸的沖刷及水土的流失，維護(hù)航道岸坡穩(wěn)定，需要采取有效的措施加固防護(hù)河岸。

一般傳統(tǒng)處理方法是使用拋石、干漿砌塊石或是現(xiàn)澆混凝土完成護(hù)岸的加固，拋石護(hù)岸是散體結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性一般、維護(hù)量較大，干、漿砌塊石護(hù)岸易沉陷坍塌且要求附近石料供應(yīng)充足，對(duì)施工質(zhì)量要求較高，現(xiàn)澆混凝土護(hù)岸對(duì)地基要求高，易沉陷坍塌且不易修復(fù)，同時(shí)采用上述施工方法生態(tài)性較差。

在航道整治護(hù)岸工程中使用土工合成材料將能夠起到良好的加固效果，且具有防止土顆粒流失但仍保持水流動(dòng)暢通的反濾和排水功能。實(shí)際施工中各種類(lèi)型的護(hù)岸也都應(yīng)用了土工合成材料。如生態(tài)型聯(lián)鎖塊護(hù)岸、鉸鏈排護(hù)岸、鋼絲網(wǎng)石籠護(hù)岸、模袋混凝土護(hù)岸等。

生態(tài)型聯(lián)鎖塊護(hù)岸，主要布置在水流頂沖段、河槽貼岸段常水位以上岸坡、堤坡的護(hù)砌。聯(lián)鎖塊為格型塊體結(jié)構(gòu)，四周設(shè)齒槽便于拼裝，中間留孔以填土植草。聯(lián)鎖塊下設(shè)排水墊和砂墊層，設(shè)置壓頂、護(hù)腳和格梗。施工時(shí)上下游起訖點(diǎn)處應(yīng)與原岸坡平順銜接。其中排水墊采用三維聚丙烯排水墊，是通過(guò)特殊擠壓形成“W”形縱向全斷面排水通道的三維聚丙烯網(wǎng)墊與兩層聚丙烯長(zhǎng)絲熱粘無(wú)紡土工布通過(guò)熱粘合作用形成的三維土工復(fù)合排水材料。在一些航道整治、船閘引航道、港口的生態(tài)型聯(lián)鎖塊護(hù)岸工程中應(yīng)用土工合成材料做反濾防護(hù)材料，竣工一段時(shí)期后可以看出植被發(fā)育良好，說(shuō)明其具有良好的可植根性。鉸鏈排護(hù)岸主要布置在灘地高程相對(duì)較低的航道切灘、削坡段河岸。采用鋼絞線(xiàn)將預(yù)制混凝土塊進(jìn)行穿束成片形成片排，排體長(zhǎng)度寬度根據(jù)岸坡護(hù)砌范圍調(diào)整，預(yù)制混凝土塊體為實(shí)心塊體，兩側(cè)設(shè)齒槽互相嵌固，鉸鏈排底部設(shè)400g/m2土工布，用鋼絲等綁扎固定在排體底部。鋼絲網(wǎng)石籠護(hù)岸主要布置于橋區(qū)段水下護(hù)岸，鋼絲網(wǎng)石籠下鋪設(shè)土工布，鋼絲需進(jìn)行防腐處理，填充料采用卵石或塊石。一般采用400g/m2無(wú)紡布，土工布縱橫向抗拉強(qiáng)度不得小于12.5kN/m。

土工合成材料墊層鋪設(shè)時(shí)搭接寬度不得小于設(shè)計(jì)值，其拼幅接縫接頭的抗拉強(qiáng)度、允許偏差和檢驗(yàn)數(shù)量應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，不得發(fā)生折疊和破損。土工合成材料鋪設(shè)應(yīng)按先坡腳、后坡面的順序、且垂直于坡腳軸線(xiàn)由上平臺(tái)溝槽向下攤鋪至下枯水臺(tái)溝槽內(nèi)，不得橫向攤鋪。鋪設(shè)時(shí)應(yīng)考慮適宜的縮水率，要求松緊適宜、平順無(wú)褶皺，確保土工合成材料與基層緊密貼合。

為防止土工合成材料鋪設(shè)的移動(dòng)或搭接錯(cuò)位，除坡頂需錨固外，每幅的中間部位可用U型釘適當(dāng)定位。在鋪設(shè)時(shí)需要注意保護(hù)好土工合成材料墊層，避免出現(xiàn)刺破、切口等影響土工合成材料的防護(hù)效果。